 |
Elindult elsõ útjára a MÁV új,áramvonalas motorkocsija
30,7 millió euró értékben 13 új Desiro motorkocsit vásárolt a MÁV a Magyar Fejlesztési Banktól felvett hitelbõl. (A MÁV Rt. a hitel törlesztésére a Környezetvédelmi Alap Célelõirányzatánál elnyert pályázat alapján 2,5 milliárd forint viszsza nem térítendõ támogatást kapott.) A Siemens AG által gyártott áramvonalas, környezetbarát, légrugózású szerelvények légkondicionáltak, az utasok tájékozódását mûholdas utastájékoztató rendszer segíti. Az esztétikus és kényelmes belsõ tér 123 személy befogadására alkalmas.
A dízelüzemû vonat 120 kilométeres óránkénti sebességre képes. A vonatok alacsony padlórésze megkönnyíti az utasok ki- és beszállását. A MÁV elsõsorban a budapesti elõvárosi közlekedésben állítja forgalomba a Desirót, a Budapest-Esztergom közötti vonalon.
Az elsõ Desiro szeptember 26-án, pénteken indult elsõ útjára Solymár felé. Az eseményen részt vett – a térség polgármestereinek társaságában – Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter is.
F. A.
(Fotó: http://batia.infopace.net)
Zebrák, lámpák, sövények
Miért nincs több zebra a Fõ úton, hogy a gyalogosok biztonságosan átkelhessenek a 10-esen? Miért nem lehet közlekedési lámpákat felszerelni? Miért nem vágják le a sövényeket? – kérdések, amelyek idõrõl-idõre megfogalmazódnak városunk polgáraiban. Ezúttal Horváth Frigyestõl, a Pemák Szentendrei Üzemmérnökségének vezetõjétõl kértünk rájuk választ, aki telefonon elmondta – miközben éppen a 10-es út lassan hömpölygõ forgalmában araszolt városunkon keresztül – , hogy Vörösváron tervbe van véve új gyalogátkelõhelyek létesítése. A gyalogátkelõhelyeket az önkormányzat javaslatára, a Pemák véleményét kikérve a Közlekedési Felügyeletnek kell kjelölni, a tervezés és a kivitelezés az önkormányzat költségére történik. A költségek legnagyobb részét általában a közvilágítás megoldása teszi ki: a zebrákat sötétedés után ugyanis meg kell világítani. A Pemák feladata a csíkok felfestése és a táblák kihelyezése. A Pemák szakvéleménye sokat nyom a latba a tekintetben, hogy hol lehet gyalogátkelõhelyet kialakítani. Fontos szempontok, hogy az átkelõhely belátható legyen, és ne járjon a létesítése indokolatlan forgalomlassítással. A zebra felfestése elõtt ezért forgalomszámlálást kell végeztetni.
A közlekedési lámpák elhelyezésérõl Horváth úr elmondta, hogy az még nagyobb körültekintést igényel a közlekedési szakemberektõl. Csak feltétlenül indokolt esetben járul hozzá a Közlekedési Felügyelet. A tapasztalat ugyanis az, hogy egy-egy lámpa telepítése általában 30 %-os forgalomlassítással és károsanyag-növekedéssel jár együtt. El kell tehát gondolkodni azon, megéri-e Vörösváron még tovább lassítani a már amúgy is elviselhetetlen szinten lévõ forgalmat. Horváth úr legfeljebb nyomógombos lámpák elhelyezését tartja elképzelhetõnek a zebrák mellett.
Közlekedésbiztonsági szempontból nem szerencsés, hogy a szûk és nagy forgalmú Fõ úton ráadásul magas sövények akadályozzák a kilátást az útra kihajtó autósok kárára. A sövények alacsonyabbra nyírása mindenképpen indokolt volna.
Horváth úr szerint a fent vázolt problémák megnyugtató megoldását az elkerülõ út megépítésétõl várhatjuk csak igazán.
* * *
Városunkban nem csak a bokrok, de az út szélén álló fák is zavarják sok helyütt a közlekedést. Így például a Szabadság út – Kisfaludy út sarkán. Jó lenne, ha az illetékesek ezek viszszametszésérõl is idõben gondoskodnának.
Bérbe adnák a parkolót
Az önkormányzat bérbe kívánja adni a Fõ út 66. sz alatt (a Cipõbolt mögötti telken) létesített parkolót. Az üzemeltetõt pályázat útján választják ki. A Képviselõ-testület döntés szerint a parkoló üzemeltetõje nem kérhet több parkolási díjat óránként 100 forintnál.
A Fõ út 91. alatt létesítendõ parkoló ügye lekerült a napirendrõl.Bokros teendõk
A Polgármesteri Hivatal fel fogja mérni azokat a helyeket a város területén, ahol a sövények, bokrok különösképpen akadályozzák az autósok tájékozódását, kihajtását a Fõ útra és vissza fogja vágatni a növényeket.
Nyolc kilométer az új tizesbõl
„A közlekedési tárca programja szerint 2006 decemberében a jelenlegi 654 kilométerrel szemben 1.049 kilométer gyorsforgalmi út fog üzemelni Magyarországon. A tervek szerint 2006 decemberéig fejezik be a 10-es számú fõút Budapest-Pilisvörösvár közötti 8 kilométeres szakaszát” – közölte Kovács Ferenc, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára egy augusztus végi sajtótájékoztatón.”
(Forrás: www.index.hu)Útépítés hitelbõl
Információink szerint a kormány hitelt vett fel a 10-es út elkerülõ szakaszának megvalósítására.
Bõvül az egyetem
Várhatóan a Pázmány Péter Katolikus Egyetem jogtudományi kara is kiköltözik Pilis-csabára, a hallgatók (és ezzel együtt az ingázók) létszáma 2000-rõl 6000-re fog nõni.
