 |
Levegõt
Sajtótájékoztató a 10-es útrólJanuár 28-án a megyeházán Levegõt címmel sajtótájékoztatót tartottak a Pilisi-medence országgyűlési képviselõi és polgármesterei tiltakozva amiatt, hogy a Levegõ Munkacsoport és a Piliscsabáért Egyesület bíróságon támadta meg a 10-es út elkerülõ szakaszának környezetvédelmi engedélyezését. A két civil szervezet azután döntött így, hogy a Környezetvédelmi Fõfelügyelõség elutasította a Levegõ Munkacsoport fellebbezését az I. fokú hatóság által kiadott környezetvédelmi engedély ellen. A bírósági eljárás évekre elodázhatja az elkerülõ út megépítését, aminek közel 50 ezer ember láthatja a kárát. Kiváltképp a vörösváriak, akik nemcsak egészségük és életminõségük romlását szenvedik el évtizedek óta, de a szó szoros értelmében életveszélyben élnek nap mint nap a zsúfolt út miatt…
Grószné Krupp Erzsébet
tolmácsolja a vörösváriak tiltakozását. Baloldalt elöl Lukács András ül, mellette Manek János, Laboda Gábor,
Pénzes Gábor és dr. Frajna Imre.
A polgármester asszony baloldalán
Enczman László foglal helyet,
jobboldalt pedig újságírókGrószné Krupp Erzsébet, Pilisvörösvár polgármestere, dr. Frajna Imre országgyűlési képviselõ, Laboda Gábor országgyűlési képviselõ, Üröm polgármestere, Pénzes Gábor, Pilisszentiván polgármestere, a Pilisi KÖTET elnöke, Manek János, Piliscsaba polgármestere és Enczmann László, Solymár polgármestere a lakosságért érzett felelõsségtõl, a térség jövõjéért érzett aggodalomtól vezérelve arra kérték a két civil szervezetet, hogy vonják vissza bírósági keresetüket. Ezen kérésüket annak a tudatában fogalmazták meg, hogy 14 évi elõkészítõ munka, húzás-halasztás után végre eljutott a 10-es út ügye addig, hogy megvannak a tervek, megvannak a szakhatósági engedélyek és biztosítottnak látszik a pénzügyi forrás is. Az évekre elhúzódó pereskedéssel azonban elveszítjük az Európai Fejlesztési Bank által biztosítandó hitelt, és az út megépítése ismét reménytelenné válik és a távoli jövõbe tolódik.
Hány embernek kell addig még meghalnia a közlekedési szakemberek által már évekkel ezelõtt is 160%-os leterheltségűnek minõsített úton?
Grószné Krupp Erzsébet polgármester a civil szervezeteket bírálva kijelentette: „Nem hozhatja senki ilyen súlyos helyzetbe a város lakosságát. Minden szerencsétlenül járt polgárunk vére az égre kiált.”
Lukács András széttárja a kezét –
a vörösváriak pedig leginkább
az öklüket ráznákA polgármester asszony hangsúlyozta: az út megépítésének jelenleg nincs alternatívája. A tömegközlekedés fejlesztésének ugyanis – amiben a civil szervezetek az egyedüli megoldást látják – nincsenek meg a feltételei. A helyzet már olyan súlyos, hogy a busz- és vonatjáratok sűrítése nem vezetne eredményre. Különösen akkor nem, amikor egy-egy sorompó miatt kilométerekre feltorlódnak a gépjárművek a 10-esen. Jelenleg ez a helyzet: a forgalom percenként megáll, az autók pöfögnek, majd újraindulnak: az utóbbi évtizedben kimutathatóan megnõtt az asztmások száma a városban. Minden józan gondolkodású ember láthatja, hogy ez így nem mehet tovább. De ha nem segítenek a józan szakmai érvek, városunk jövõje, gyermekeink, unokáink érdekében kezünkbe kell vennünk a sorsunkat, meg kell mozdítani az embereket, és ha nincs más megoldás: le kell zárnunk az utat. Cselekednünk kell, amíg nem késõ!
Lukács András, a Levegõ Munkacsoport elnöke a sajtótájékoztatón megjelenve próbált válaszolni a fejére zúduló súlyos érvekre és panaszáradatra. Elmondta, nem szabad új utat építeni a Pilisben, ez csak tovább forgalomnövekedést eredményezne a környezet kárára. A civil szervezetek továbbra is a tömegközlekedés fejlesztését látják üdvözítõnek, a teherautó-forgalom korlátozására pedig az útdíjat javasolják. A környezetvédõ szervezet elnöke a bírósági kereset visszavonásával kapcsolatban kijelentette, hogy konzultálni fog a társszervezetekkel.
Amennyiben a két civil szervezet nem vonja vissza a bírósági keresetet, a polgármesterek kérni fogják az illetékes bíróságot, hogy a nyomós közérdekre való tekintettel az eljárást a lehetõség szerinti legszűkebb határidõn belül folytassa le. Szükség esetén útlezárással fognak az itt lakó 45 ezer ember érdekeinek érvényt szerezni.
„A megvalósulást hátráltató szervezeteknek felelõsséggel szembe kell nézniük azzal, hogy tevékenységük hozzájárul a hoszszú évek óta húzódó, egészségkárosító, halálos balesetekben rendkívüli módon érintett, s egyre inkább tarthatatlan állapotok fenntartásához – olvasható a sajtótájékoztatóra kiadott sajtóanyagban. – A 10-es út a térség lakói számára nem más, mint az élhetõ élet, a jövõ fõutcája.”
Ne hagyjuk, hogy zsákutca váljon belõle!
Fogarasy Attila
A Levegõ Munkacsoport kompromisszumos javaslata a 10-es útról
A Pest megyei Megyeházán 2005. január 28-án tartott sajtótájékoztatón a résztvevõ polgármesterek arra kérték a Levegõ Munkacsoportot és a Piliscsabáért Egyesületet, hogy vonják vissza a bírósági keresetüket, amelyben az új 10-es út környezetvédelmi engedélyének megsemmisítését kérték. Egyúttal elhangzott az is, hogy megfontolnának egy kompromisszumos javaslatot. A Levegõ Munkacsoport a mai napon levelet jutatott el a 10-es út mentén fekvõ települések polgármestereinek, amelyben felajánlott egy ilyen megoldást.
Kérte, hogy a lakosság ismerhesse meg az alternatív fejlesztési javaslatokat (a civil szervezetek álláspontját), és ezután a lakosság többségi véleményére alapozó döntés születhet. Ekkor – amennyiben a közvélemény ezt akarja – a Levegõ Munkacsoport haladéktalanul visszavonja a keresetét. Ez az eljárás szakítana azzal a hibás gyakorlattal, hogy mindig csak egyetlen lehetõséget kínálnak fel a döntéshozóknak és a közvéleménynek.
A lehetséges alternatívák bemutatása és megvitatása ily módon az egész országnak követendõ példát mutatna.
A Levegõ Munkacsoport – számításokkal és bõséges nemzetközi szakirodalommal alátámasztott – álláspontjának lényege a következõ. Az új út építése csak növeli a közlekedési és környezeti problémákat. A megoldás a tömegközlekedés fejlesztése, a személygépkocsi-forgalom ésszerű korlátozása, a teherszállítás átalakítása. A térségben útépítésre elõirányzott 150 milliárd forintot pedig az itt lakók életminõségének, környezetének javítására kell átcsoportosítani.
Forrás: www.levego.hu
(A kompromisszumos javaslatról lásd Grószné Krupp Erzsébet polgármester véleményét az Önkormányzati hírek I. rovatban– a szerk.)
Korábban kell elindulni?!
A Levegõ Munkacsoport által benyújtott fellebbezés a 10-es út megépítése ellen a városlakók körében hatalmas felháborodást eredményezett. Az emberek többsége elégedetlen a mostani helyzettel és mihamarabbi változást szeretne, hiszen az ügyben az itt lakók vannak leginkább érintve.
Mivel a vörösváriak véleményét a fent nevezet civil szervezet nem kérte ki, ezért ezt az újság nevében én megtettem. Ismerve az adott helyzetet és az emberek érintettségét, nem számítottam túl nagy eltérésre a válaszok között. Ez be is igazolódott. A kérdésem egyszerű volt: Ön egyetért-e azzal, hogy a Levegõ Munkacsoport fellebbezést nyújtott be a környezetvédelmi engedély ellen. Nos, a legtöbb válasz egyöntetűen a „nem” volt! Persze elõfordult olyan is, hogy valaki azt válaszolta nem zavarja a rengeteg autós, mert viszonylag távol lakik a Fõ úttól. Mások véleménye szerint a hatalmas zsúfoltság és forgalom mindenkit egyformán érint. Nyugdíjast, dolgozót vagy diákot, teljesen mindegy, mert mindenki ugyanúgy szenved.
Középiskolás diákként gyakran megesett velem, hogy önhibámon kívül elkéstem az elsõ óráról, mert a busz órákat állt a dugóban, ami a 10-es úton keletkezett. A tanárnõ általában csak annyit mondott, hogy korábban kell elindulni! Megfogadtam a tanácsát, mert nem tehettem mást, de utána sem lett jobb, mint elõtte volt.
Egy kb. 60 év körüli idõs férfi szerint akármennyire is húzzák-halasszák az ügyet, az elkerülõ szakasz megépítéséhez nem fognak alkalmasabb helyet találni, az út megépítésére pedig szükség van.
Egy szintén idõsebb férfi szerint Vörösvár lakossága mindennapi életveszélynek van kitéve, s ez fõleg a gyalogosokra vonatkozik.
Egy 70 év körüli idõs hölgy elmondta, hogy sokszor akár 10 percet is kénytelen várni, mire átkelhet az út túloldalára.
A hatalmas forgalom miatt fõleg a gyerekek és az idõsebb generáció tagjai vannak fokozott veszélyben, hiszen az autósok gyakran még a zebráknál sem lassítanak vagy állnak meg.
Lehet, hogy a megoldás kulcsa nem is az elkerülõ út, hanem a forgalom irányító lámpák a gyalogos átkelõhelyeknél való felállítása jelentené, mint ahogy ezt egy középkorú hölgy is gondolja. A gyalogosok szempontjából ez biztos javítana a helyzeten, de az autósok gondját nem oldaná meg. Attól még ugyanannyit kellene állniuk a dugóban, mint máskor, és lehet, hogy még több autó zsúfolódna össze az utakon.
Vajon tényleg életveszélyben volnánk, vagy csak mi, vörösváriak túlozzuk el enynyire?!
Mindenesetre az állandó zsúfoltság, az autók kipufogógázai és az órákig tartó álldogálás az út szélén vagy a dugóban nem tesz jót sem az autósoknak, sem a gyalogosoknak.
ZsilO
Hozzászólások a város hivatalos honlapjának fórumában:
Vajon a Levegõ Munkacsoport miért nem hiszi el, hogy a helyi önkormányzatok a környéken élõk véleményét képviselik, és nem véletlenül szorgalmazzák az elkerülõ út megépítését!?
Kérdezem, vajon azoknak mit mondanak, akiknek a hozzátartozót a 10-es úton gázolták el.Nekem mint szülõnek mit mondanak, amikor nap mint nap kocsival viszem a gyereket a Ligetbõl a Templom téri iskolához, mert nem merem egyedül elengedni a suliba, hogy ne keljen átmennie a 10-es úton!?
Miért gondolja ez a csoport, hogy a megspórolt milliárdokat a települések kapják majd meg, amikor eddig sem így volt, nem így volt a benzin árába beépített útadóval sem, azt se az úthálózat fejlesztésére költötték anno, és a most a benzin árába adóként beépített sarcot sem arra költik?!
Miért példálózik a csoport azzal, hogy az elõvárosi vasút fejlesztése javít majd a helyzeten, amikor ez nem igaz, sose volt igaz, lásd bármely fejlett nyugati államot, ott sem jött be!
Úgy veszem észre, hogy a környezetvédelem egyre jobb üzlet lesz! A kérdés az, hogy vajon a mi érdekeinket is valóban figyelembe veszik vagy sem, mert az elkerülõ úttal kapcsolatban, nekem úgy tűnik ebben az esetben mi le vagyunk ejtve!
Kanyó János (Rugo)
P. s.: Javasolom, hogy tömegesen jelezzük, mi a Levegõ Munkacsoport lépésérõl a véleményünk! Itt az e-mail címük, ha valaki kedvet érez hozzá: levego@levego.hu
* * *
Mibõl gondolja Lukács András úr, hogy az elkerülõ út miatt megsokszorozódik a forgalom? Ugyanazok az emberek, járművek fogják használni, mint eddig, de most már két útvonalon. Ezek a járművek valóban be kellene, hogy férjenek az óbudai közlekedésbe. Ám, ha egyszer véletlenül megépül a körgyűrű, minden másképpen lesz.
Hogy negyedóránként induló vonatok Esztergomból? Ezek persze visszafelé is közlekednének, így meg lehetne spórolni 24 órában a sorompók kezelését Pilisvörösváron, Óbudán stb. Állandóan zárva kellene tartani azokat.
Innen egyetlen lépés, hogy a buszokat, kamionokat, teherautókat is vonatra tennék, akár 5 percenként indítással. Akkor aztán végkép jó lesz mindenkinek. Természetesen személyautóval is fel lehet majd szállni a vonatplatóra és leugrani a Nyugatiban. Az útdíjat itt a pályaudvaron is be lehetne szedni.
Nem kéne nekünk is egy Munkacsoportot alakítani? Mondjuk mehr Licht címen?
+-+Forrás: www.pilisvorosvar.hu
Piliscsaba többet érdemel
mint, hogy a nagyközség központján keresztülhaladó zsúfolt 10-es számú fõútvonal kiváltására hivatott elkerülõ út építését pont egy piliscsabai civil szervezet késleltesse, netán akadályozza meg.
... a Piliscsabáért Egyesület szándéka az, hogy megakadályozza az új elkerülõ út elsõ szakaszának építését.
A Pilisi Kötet elnöke, Pénzes Gábor polgármester úr mondta találóan, hogy egyes szervezetek fordítva ülnek a lovon. Az érintett városok és községek érdekeit az önkormányzatoknak és az õket képviselõ polgármestereknek kell érvényesíteniük, hiszen a lakosság õket választotta, és nem egy magát környezetvédõ szervezetnek titulált néhány embernek. (...)
A városok és községek ellen dolgozni, Piliscsaba ellen dolgozni sokáig nem lehet. A nem létezõ szakmai érvek mögé bújni balgaság. Közel 100 000 ember idegei pattanásig feszültek, tiltakozásra készülnek. De kik ellen? Vegyük észre, hogy Piliscsaba nem szenvedhet hátrányt néhány ember hibás lépése miatt.
A Piliscsaba-Klotildliget Községszépítõ és Természetvédõ Közhasznú Egyesület felszólítja a Piliscsabáért Egyesületet és a Levegõ Munkacsoportot, hogy vonja viszsza a Fõvárosi Bírósághoz beadott keresetét, és kövesse meg Piliscsabát!
Részletek a Piliscsaba-Klotildliget Községszépítõ és Természetvédõ Egyesület által megjelentetett „Ez Az újság” című lap februári számának vezércikkébõl
Bezárja solymári üzemét a Johnson Controls
A gépkocsi belsõ berendezéseket gyártó amerikai érdekeltségű Johnson Controls Automotive Magyarország Autófelszereléseket Gyártó Kft. december végéig bezárja solymári üzemét. A társaság döntését azzal indokolja, hogy a solymári üzem az elmúlt években veszteséget termelt, ezenfelül a közeljövõben számos program termelése kifut. A tervezett intézkedés 225 munkatársat érint. Emlékezetes, hogy 2003-ban a cég pilisjászfalui új üzemének tervét a környezetvédõk hiúsították meg.
Forrás: www.pilisinfo.hu
