17. oldal Fórum
Érvek, vélemények a 10-es útról
Nyílt levél a Levegő Munkacsoporthoz!
Az elmúlt két hét történései a 10-es úttal kapcsolatosan egyre inkább arra inspirálnak, hogy nyílt levél formájában megszólítsam a Levegő Munkacsoport minden tagját.
Miután az Önök álláspontjában semmi sem változott és információim szerint továbbra is fenntartják bírósági keresetüket, felmerült bennem a kérdés, hogy a Környezetvédelmi és Természetvédelmi Egyesület valóban azért dolgozik-e, amiért eredetileg, szándékuk szerint alakultak?
Minden jó szándékukat feltételezve és természetvédelmi célkitűzéseiket is elismerve szeretném szerény véleményemet kérdésként Önöknek címezni az alábbiak szerint.
A természetvédelem ügye nagyon fontos ügy, hiszen a jövő generációk léte vagy nem léte függ tőle - de kérdés, hogy a ma itt élő emberek léte és környezete is fontos e Önöknek? Számunkra az itt élő emberek számára nem mindegy az elmúlt 15 év után, hogy ez az állapot az Önök bírósági keresete miatt meddig konzerválódik, vagy esetleg ténylegesen is történik valami.
Kérdésként merül fel bennem, hogy ugyanezt a védelmet az Önök Munkacsoportja miért csak erre a területre koncentrálja, és miért nem lépett fel például az elmúlt évek során a dél budai ipari területek kusza, és esztétikailag is erősen kifogásolható beruházásai ellen.
Megtehették volna, és talán ma más képet látnánk nap, mint nap az M0 autóút mentén. Nem tudok azonosulni azzal a célkitűzésükkel sem, hogy az Önök hivatkozási alapja a természetvédelem. A természetvédelem ügyét véleményem szerint együtt kell kezelni a védeni kívánt területen élő emberek érdekeivel. Az Önök bírósági keresete ebben a kérdésben is nagyon sántít és erősen egyoldalú.
Tisztelt Levegő Munkacsoport! Több tízezer ember nevében és érdekében kérem Önöket, hogy gondolják át az elmúlt hetek történéseit és a mai körülményeket, és a pénzügyi lehetőségek ismeretében értékeljék át álláspontjukat.
Bízva jó szándékú értékítéletükben, várjuk döntésüket.
Pilisszentiván, 2005-04-01
Pénzes Gábor
a PILISI KÖTET elnöke
Forrás: Solymári Hírmondó, 2005. május 6.
Újabb fórum a 10-es út elkerülő szakaszának építéséről
Április 28-án, csütörtökön este 18 órai kezdettel fórumot tartottak a 10-es út elkerülő szakaszának megépítéséről -vagy meg nem építéséről- Solymáron az Általános Iskola tornatermében a Solymári Konzervatív Kör rendezésében. A fórum vendégei voltak: Grószné Krupp Erzsébet Pilisvörösvár, Enzmann László Solymár , Pénzes Gábor Pilisszentiván és Szőnyi József, Pilisszántó polgármestere, a Levegő Munkacsoport elnöke, valamint néhány aktivistája, illetve szakértője. A vitaindító vendég Illés Zoltán országgyűlési képviselő lett volna, de ő arra kérte a megépítést támogató polgármestereket, hogy ismertessék álláspontjukat, majd ő a végén reagál rá.
Grószné Krupp Erzsébet sajnálatát fejezte ki azzal a ténnyel kapcsolatban, hogy egyetlen a témában érintett szakértő sem lett a fórumra meghívva. Mivel pártatlan szakmai vélemény nem hangzik el, nehéz vitázni egymással – mondta.
Elmesélte a hallgatóságnak a tízes elkerülő út kálváriáját mely évtizedekkel ezelőtt kezdődött, majd arra szeretett volna választ kapni, ha az Auchan áruház legitimitását miért mossák össze a megépülendő elkerülő út létjogosultságával?
A polgármester-asszony fontosnak tartotta, hogy az új út egyszerre épüljön meg és készüljön el Budapesttől Kesztölcig. Emlékeztetett arra, hogy mióta ez az út tervbe lett véve, mindig a fővárossal vitáztak, hisz a régióban mindenkinek régóta azonos volt az álláspontja. Miért kell most mégis egymással vitázniuk az itt élőknek?
A március 18-án tartott piliscsabai fórumon - mint emlékezetes- elhangzott, a vörösvári boltok tönkre fognak menni, ha az elkerülő út megépül. Erre reagálva Grószné Krupp Erzsébet elmondta, nem tartja valószínűnek, hogy ha a kamionok majd már nem haladnak át a városon, bezárnak a butikok és kevesebb párizsi fog fogyni a hentesnél. Mivel a Levegő Munkacsoportnak a legnagyobb problémája a 4+1,5 kilométeres szakasszal van, ezért felajánlotta, hogy az út épüljön csak az Angol temetőtől Kesztölc felé, hisz a vörösváriak problémáján az is segít.
Beszélt még a Persány Miklóssal lezajlott találkozóról, ahol megerősítették a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium nyilatkozatát, miszerint az Európai Unió mind a 27 kilométernyi – tehát a teljes – elkerülő út megépítéséhez szükséges összeget hitel formájában folyósítja a Magyar Államnak.
Az LMCS felvetéseire címszavakban válaszolt, miszerint a Rendezési Tervek igenis megtekinthetőek voltak az engedélyeztetési eljárás előtt, akkor kellett volna tiltakozni. A 100 éves Budapest Esztergom vasútvonalon van egy elég hosszú alagút, ami nem bővíthető. Végül megkérte a tiltakozókat, ne hangolják egymás ellen a vidéken, illetve a fővárosban élőket.
A következő megszólaló Enzmann László volt, aki szívből támogatja az elkerülő út megépítését. Beszédében az LMCS állításait állította szembe a tényekkel miszerint van pénz a megépítésre, nem az Auchan miatt épül az út, az áruház építi meg a saját bekötő útjait, voltak korábban is az útépítéssel kapcsolatban lakossági fórumok. Valamint feltette a kérdést, milyen környezetvédő az, aki az élővilág védelmében jár el és ezért ellenzi az útépítést, de kompromiszszumra hajlandó, melyeket diktátum jellegű feltételekhez köt?
Ezek után több környezetvédő csoport tette fel kérdéseit és fogalmazta meg véleményét az elkerülő úttal kapcsolatosan. A kérdések nagy része alulinformáltságból fakadt. Ha jelen lett volna a Pemák szakértője, megnyugtató válaszokat kaptak volna. Esetleg ha a korábbi fórumokon részt vettek volna, vagy ha lett volna információjuk, hogy mik is hangzottak ott el, nem merült volna fel ennyi kérdés, valamint nem csúsztak volna ki a szájukon olyan kijelentések, melyek a megjelent polgármestereket „hazug kollekciónak” aposztrofálták.
Az elhangzott kérdések egy részére a solymári polgármester válaszolt, majd mikor az indulatok kezdtek elszabadulni, Szőnyi József polgármester úr gondolataival elcsendesítette azokat. Véleménye szerint a probléma globális méretű, melyet mi nem tudunk megoldani. Csupán anynyit tehetünk, hogy az elveszett békére újra rátalálunk, és nyugodtan józanul a kevésbé rossz megoldást közös gondolkodással megtaláljuk.
Ezután a lakosság fogalmazta meg véleményét, közülük egy úr arról beszélt, hogy ő nem akar Budapestre menni, hisz onnan költözött ki. De Tiszabögre hetente kétszer a munkája miatt le kell utaznia. Vagy Budapesten keresztül megy és két órát áll a dugókban, vagy az M0 csonka körgyűrűn, ami viszont 51 kilométer kerülő. Azt kérdezte Lukács úrtól, ha nem lesz 10-es elkerülő és M0 körgyűrű befejező szakasza, kifizeti-e a plusz benzinköltségét?
Ekkor Illés Zoltán alternatívaként felajánlotta, hogy költözzön vissza Budapestre.
Illés Zoltán a vendégjoggal élve 30 perc előadási időt kért. Ebben több ponton is élesen támadta a polgármestereket, hogy olyan retorikát használtak melyek hatásvadászok és csak azért jöttek el a fórumra, hogy kampányoljanak saját magukért. (Megjegyzem: Illés úr retorikája is ilyen volt. Sőt, talán csak az övé volt ilyen.- a szerk)* Igen logikusan ecsetelte miért is támadja az elkerülő út építését. Nem hiszi el, hogy van rá keret és fél attól, hogy Budapest lesz Európa logisztikai központja.
Illés elmondta: Szeretné, ha megépülne az elkerülő út, de ne az Auchanért épüljön, ne haladjon át természetvédelmi területen, és egy ütemben épüljön meg az elejétől a végéig.
A beszéde alapján felmerült bennem, hogy Illés úr nem feltételez senkiről sem olyan tenni akarást, mely hátsó szándék nélküli lenne. Elmondása alapján szabály csak addig vonatkozik ránk, ameddig át nem lépjük és írjuk őket. Valóban így működnének a dolgok? Valóban egy öszszeesküvés-elmélet áldozatai leszünk, ha elkerülő utat akarunk?
Grósz Béla kerékpárral, vagy tömegközlekedési eszközzel közlekedik. Tömören közölte: „Tökmindegy merre megy az elkerülő út, csak építsék meg.” Busszal másfél óra, míg kerékpárral 20 perc szükséges neki ahhoz, hogy időben beérjen Budapestre. A kamionok pár centire húznak el mellette, mikor biciklizik. Véleménye szerint az áruházak építését kellene visszafogni, hisz a multik nem fognak leszokni soha a kamionos szállításról.
Ezután még hangzottak el vélemények, kérdések mindkét oldalról, de megoldás természetesen nem született. A megoldáskeresés helyett csak kortesbeszédek hangzottak el az út mellett, vagy ellen. Csak remélhetjük, hogy nem kell várnunk a következő választásokig, hogy valós megoldás szülessen.
/Mort/
Forrás: PilisPortál (*A zárójelben lévő megjegyzés a portáloldal szerkesztőjétől származik)
Lendületben a 10-es
Fórumot hirdetett a 10-es útról ezúttal a Solymári Konzervatív Kör, melyre meghívta a környék polgármestereit, a Levegő Munkacsoportot, környezetvédő szervezeteket és a környék lakóit. A vendég Illés Zoltán, parlamenti képviselő, a Környezetvédő bizottság Fideszes tagja volt. Meghívót kapott a vörösvári újság szerkesztője is, hogy ismertesse az ott elhangzottakat a város lakosságával, ő azonban sajnos nem jött el.
A polgármesterek 5-5 percben elmondták mondanivalójukat, utána a környezetvédők ismertették álláspontjukat, később a solymári és az ürömi lakosság is szót kapott.
Lendületben volt ott mindenki. Volt adok-kapok, úgyhogy aki nem volt képben, kapkodhatta a fejét. Nem csoda, körülöttünk nő az agresszió, az útszéli stílus, pattanásig feszültek az emberek idegei, anyáznak a parlamentben. Hátulgombolós, tapasztalatlan képviselők némely településen igencsak elszemtelenedtek, kisajátítanak, két kézzel osztják az észt. Nem csoda, hogy a Konzervatív Kör szervezői a fórum helyét a tornateremben és nem az úri kaszinóban jelölték meg.
A szentiváni polgármester a fórum első negyedórájában szélsebesen távozott, mondván, ő ilyen társaságban nem marad, bár nem lehetett pontosan tudni, mit is sérelmezett. A solymári polgármesternek is sürgős ügyben mennie kellett, amit hangos nemtetszéssel, beszólásokkal fogadott a solymári hallgatóság. Valahogy úgy tűnt mintha már sokan (köztük a vezetők is) unnák ezeket az értelmetlen, semmit meg nem oldó vitákat.
A fórum utolsó fél órájában Illés Zoltán mondta el a véleményét. A szenzációs előadó képességgel és tudással megáldott képviselő nagyon sok érdekes és eddig el nem hangzott tényt említett. A résztvevők leszögezték, hogy egytől egyig akarják az elkerülő utat.
Illés szerint a pénz nincs meg az útra, a polgármesterek ezt cáfolták. A terveket azonban nem láttuk. Az Auchan áruház azonban villámgyorsan épül.
Qui prodest? Kinek az érdeke? Kérdezte többször is a képviselő, célozva különböző érdekcsoportokra és személyekre. Mindig érdemes tudni, hogy kik állnak a háttérben, amikor egy beruházást elindítanak, vagy leállítanak.
Ha megépül az áruház, olyanok is jönnek majd át városunkon, akik eddig nem használták a 10-est. Talán még nagyobb dugók lesznek, mint eddig. A polgármesterek által támogatott 4 km-es szakasz az ürömi csomóponttól Vörösvár határáig, nem old meg semmit. Nem kerüli el Vörösvárt. Felvetődött több megválaszolatlan kérdés: miért nem Óbudánál, vagy Esztergomnál az út kezdetén, vagy végén indítják az építkezést? Miért a közepén azt a 4 km-es szakaszt, ami nem indul sehonnan, és nem vezet sehova?
Az óbudaiak tiltakoznak a rájuk zúduló elviselhetetlen forgalom ellen. Óbudán annyi lakótelepi ház van, melyek kisajátítását és a tulajdonosok kártalanítását egy kormány sem vállalná fel. Üröm is ellenzi a 4 km-es szakaszt és az M0-ás körgyűrűt. Azt mondják, a helyváltoztatás ugyan alapvető emberi jog, de az autóval történő közlekedés már nem az, csak egy lehetőség.
Szőnyi József szántói polgármesterrel beszélgettem arról, hogy készült egy olyan felmérés a 10-esen, mely szerint 10 autóból 8-ban egyedül utaznak. Hiába, senki nem hajlandó bevett szokásain változtatni. Az autógyárak meg csak ontják a járműveket.
Illés Zoltán elmondta, hogy az önkormányzatok a 10-es mentén egy csomó területet belterületbe vontak, lakóparkokat építve különböző csoportok érdekeit kiszolgálva. Nem számoltak azzal, hogy a felduzzadt lakosságnak közutak, egészségügyi ellátás, óvoda, iskola is szükségeltetik.
Az elkerülő út végét még nem látjuk, igaz, az elejét sem. A pénz erről a területről is hiányzik, az ország aggasztó módon el van adósodva. Hol leteszik az út alapkövét, hol felszedik. Mi, egyszerű állampolgárok meg csak nézünk tehetetlenül és megpróbálunk átjutni az út túloldalára.
Dr. Gábeli Zoltánné
Qui Prodest?
(vita a10-es útról, és egyebekről)
Másképpen is szóba kerülhettek volna a rómaiak a solymári Konzervatív Kör rendezvényén! Például úgy, hogy már ők is építettek utat e helyen, a mostani 10-es út környékén… Qui prodest? Kinek az érdeke? Ismételte a környezetvédő parlamenti képviselő hallgatóságának a római kori kérdést, arra utalva, hogy az események hátterében bizonyára ott vannak a sötét erők, akiknek semmi sem drága a haszonszerzés érdekében. A tisztán látás kedvéért kijelentette, ő abban érdekelt, hogy ne épüljön az út! Amit persze úgy kell érteni, hogy azok szavazatára és támogatására számít, akik globalizáció-, modernizáció-, urbanizáció-, továbbá motorizáció- és útépítés-ellenesek a természet védelme érdekében. Nincs ezzel semmi baj, hiszen vannak jó néhányan, akik hasonlóan vélekednek, s a képviselő úrra szavaznak majd.
Az viszont nagyon zavart, hogy az ominózus fél órás beszéd, amelynek utolsó öt percét külön hangsúlyossá tette, egyéb gondolatokat is tartalmazott. Az iskola tornatermében a hatvanas-hetvenes éveket idéző kapitalizmus- és profitellenes gyűlölet zengett. Szó volt a lepusztult Amerikáról és Nyugat-Európáról. Utalás történt a nagyberuházásokat megelőző telekspekulációkra is. Ennek kapcsán a képviselő úr a solymári polgármesterrel példálózott, aki nyilván azért sem örül a jött-ment idegeneknek, mert esetleg még a kártyákba láthatnak… (szerencsére Enczmann úr már nem hallotta, mert kiment a teremből és akinek csak annyi „bűne” volt, hogy a vörösvári polgármester asszonnyal együtt kiállt a 10-es út építéséért). A szónok a végére tartogatta, hogy milyen Magyarországot szeretne…
Sok mindenre jó egy ilyen rendezvény, vagy ahogy régen nevezték, ankét! Meghívott polgármesterek, civil önszerveződők, szakértők és laikusok kapnak szót, vagy kiabálnak be a kibontakozó vitában. Nyugodtan lehet bárkinek gyanúsítani, elmarasztalni, és persze viszont is. Bírálják a befektetői lobbit, akárcsak a zöldeket, vagy levegősöket. Több fordulós meccsről van szó, szinte minden érintett településen játszanak a műfajban egy-egy félidőt az utóbbi időben. Úgy tűnik, hiánypótló funkciója van, szereplési lehetőséget és nyilvánosságot biztosít egyéneknek, eszméknek és érzelmeknek. Mindenesetre az érintett polgármesterek a 10-es út ügyét lakosságunk és térségünk immár legnagyobb problémájaként élik meg, és minden fórumon hangoztatják is azt. Országos hírű politikusok viszont a választási kampány edzőpályáját látják benn. A világ már csak ilyen.
Qui prodest? Azaz, kinek az érdeke – amiről a politikus beszélt ez alkalommal a 10-es út, vagy az épülő bevásárlóközpont kapcsán. Véleményem szerint a többségé! Akik gyorsan és biztonságosan akarnak közlekedni, mert a világ felgyorsult, a távolságok zsugorodtak és otthon ülve nem lehet megélni! Akik kulturáltan és hatékonyan szeretnének bevásárolni, pótolva évtizedes lemaradásokat a megszerezhető javakban. És nem kívánják életük nagyobb részét közlekedéssel, vásárlással tölteni, mert ennél tartalmasabb időtöltésre vágynak!
Ami a zöld hisztériát illeti, a többség nem óhajt szembe menetelni a fejlődéssel, hanem a változásokhoz alkalmazkodni, a versenyben helyt állni igyekszik. Mindig így volt, ez után is így lesz az emberi társadalomban. Akkor is, ha akadnak, akik mindezt nem vállalják!
Dercsényi Péter
Az Auchan csodái
Napjainkban a solymári Auchan építkezése körül történnek csodák. A Levegő Munkacsoport időben bejelentkezett ügyfélként, de csak két és fél hónap késéssel – többszöri rákérdezés után – kapta meg az értesítést a környezetvédelmi hatóságtól, hogy kiadásra került a környezetvédelmi engedély. Ezt azonnal megfellebbezte. Időközben a solymári önkormányzat kiadta az építési engedélyt. A Levegő Munkacsoport felszólította a solymári jegyzőt az építkezés azonnali leállítására, azonban a jegyző válaszra sem méltatta a civil szervezet levelét. A bevásárlóközpont építése töretlenül folyik. Még ennél is nagyobb csoda, hogy pont ebben az időszakban került kiadásra az új 10-es út első szakaszának környezetvédelmi engedélye is – azon szakaszé, amely véletlenül a solymári Auchan bevásárlóközpont mellett halad el. Az öt és fél kilométer hosszú szakasz megépítése 13 milliárd forintjába kerülne az adófizetőknek. A Levegő Munkacsoport bírósághoz fordult, hogy semmisítse meg a környezetvédelmi engedélyt. Következett az újabb csoda: a pilisi térség több polgármestere egy emberként szólalt fel az útszakasz megépítése érdekében, „településeket elkerülő útnak” minősítve azt.
Egyáltalán nem zavarta őket az a tény, hogy ez a kétszer kétsávos szakasz semmiféle települést nem kerül el, hiszen a jelenlegi 10-es úttól mindössze 100 méterre (egy hosszabb szakaszon pedig csak 20 méterre) húzódna, egyik végén a kétszer egysávos Bécsi útba, a másik végén pedig Pilisvörösvár szintén kétszer egysávos főutcájába torkollva. Ezek a polgármesterek most nagyszabású félrevezető és lejárató kampányt indítottak a Levegő Munkacsoport ellen. A polgármesterekkel történt többszöri egyeztetés során ugyanis egyértelművé vált, hogy éppen ők ellenzik a településeket valóban elkerülő utak megépítését.
Lukács András
Részlet Lukács András Az Auchan csodái c. cikkéből. Forrás: www.greenfo.hu
Linkajánló
Cikk- és képgyűjtemények, fórumok az Interneten a 10-es úttal kapcsolatban
Cikkek, hozzászólások Pilisvörösvár város hivatalos honlapján: http://www.pilisvorosvar.hu/10esut_cikkek.htm
Cikkek, képriportok a vorosvar.hu-n:
http://www.vorosvar.hu/Tizeshirek.htm
Cikkek a pilisportal.hu-n:
http://tizes.pilisportal.hu
Dokumentumok, térképek a Levegő Munkacsoport honlapján:
http://www.levego.hu/media/10-es/ 10ut.htm
Az új 10-es számú főút környezetvédelmi vonatkozásai... a Pemák honlapján
http://www.pemak.kozut.hu/10esfout/ 10es.htm
