Az M0 környezetvédelmi engedélye
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízására az UNITEF '83 Tervező és Fejlesztő Zrt. Elkészítette az M0-s útgyűrű Északi szektor 11. sz. főút - 10 sz. főút közötti szakaszának környezeti hatástanulmányát, mely alapján kérte az Országos Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Főfelügyelőségtol a környezetvédelmi engedélyezési eljárás lefolytatását. A Főfelügyelőség 14/4303-91/2008. számú határozatával az 'A1' nyomvonal-változatának létesítésére a NIF Zrt. részére a környezetvédelmi engedélyt megadta.
A tervezett tevékenység nyomvonala, fobb műszaki jellemzői
(Részlet a környezetvédelmi engedélyből)
Az "A1" változat a 11. sz. főúton létesítendő csomópontból indul, ahol csatlakozik a jelenleg megvalósítás alatt lévő 2-11. sz. főutak közötti szakaszhoz. A Budakalászi csomópontot követően az út völgyhíddal keresztezi a 11. sz. foutat, a Barát-patakot, majd a Szentendrei HÉV vonalát és a 1115. j. utat. A völgyhíd hossza 582 m. Az egykori, hulladékkal feltöltött békásmegyeri agyagbánya területe alatt alagútban halad az út. Az egykori kobánya területét északi irányból kerüli meg. Az alagút kijárata a 80+100 km szelvényben Üröm és Budakalász határán van. Ezt követien 6 méternél mélyebb bevágásban halad a 10. sz. főút felé. A csomópontot követően ismét alagút épül, az "A" változat nyomvonalát követve, a két település között halad a 10. sz. főút felé. A hulladéklerakó területét jobban igénybe véve éri el a 10. sz. foutat. A tervezett völgyhíd hossza 360 m. A csomópont Solymár területét a meglévő bányaterülettol északnyugatra veszi igénybe.
Az engedélyezett nyomvonal szakasz hossza: 8041 m. Mutárgyai: 582 m völgyhíd, 2020 m alagút, 3190 m alagút, 360 m völgyhíd. Keresztmetszeti kialakítása: 2x2 forgalmi sávos, középen elválasztó sávval, szélein leállósávval és padkával.
A teljes keresztmetszeti kiépítés esetén a területigény a tervezett autópálya hosszában 60 m széles sáv.
A környezetvédelmi engedély megtekinthető Solymár honlapján: "M0 útgyűrű északi szektor 11-10. számú főút közötti szakasz környezeti hatásvizsgálati eljárás.pdf " címen.
A Levegő Munkacsoport az M0-áról
"A Levegő Munkacsoport támogatta az M0-s déli szakaszának megépítését, és folyamatosan szorgalmazta a keleti szakasz megvalósítását, azonban sokkal ésszerubb nyomvonalon, mint ahogy az most megvalósult - nyilatkozta a FigyelőNet-nek Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke. - Ugyanakkor károsnak tartjuk a gyuru bezárását a Budai-hegységen és a pilisi térségen keresztül, mivel ez jelentősen rontaná a térségben lakók életminőségét, és roncsolná a Budapest tüdejének számító természeti területeket. Ez a térség nem arra való, hogy itt zúduljon át a nemzetközi kamionforgalom. Ha Budapest érintésével kell haladniuk, akkor használják az M0-ás keleti szakaszát! Egyes esetekben ez ugyan hosszabb, de meg kell védeni Budapest tüdejét és a pilisi térség lakosságát."
Az interjú itt olvasható: www.fn.hu/zold/ 20081217/m0_as_roncsolhatja_budapest
Tájékoztató
a gépjármű és pótkocsi visszterhes vagyonátruházási illetéke mértékének változásáról
Ezúton tájékoztatom a Tisztelt Lakosokat, hogy az illetékekrol szóló 1990. évi XCIII. törvény (Itv.) módosítása 2009. évben több lépcsőben lép hatályba.
Így 2009. január 23-ától a gépjármű tulajdonjogának megszerzésének illetékét szabályozó Itv. 24. §-a kiegészül a gépjárműre, pótkocsira vonatkozó haszonélvezetre, használatra, illetve üzembentartói jog megszerzésére vonatkozó illetékfizetési kötelezettséggel, az alábbiak szerint:
Itv. 24. § (1) gépjármű tulajdonjogának megszerzése esetén az illeték mértéke a hajtómotor hengerűrtartalmának minden megkezdett cm3-e után 18 forint az alábbi eltérésekkel:
a) az 1890 cm3-t meghaladó hengerűrtartalmú személygépkocsi és az 500 cm3-t meghaladó hengerűrtartalmú motorkerékpár esetén minden megkezdett cm3 után 24 forint;
b) kizárólag elektromos hajtómotorral ellátott gépjármű esetén a hajtómotor teljesítményének minden megkezdett 1 kW-ja után 400 forint;
c) Wankel hajtómotorral üzemelő gépjármű esetén a kamratérfogat minden megkezdett cm3-e után 36 forint.
(2) Pótkocsi tulajdonjogának megszerzéséért, ha a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege a 2500 kg-ot nem haladja meg 9000 forint, minden más esetben 22 000 forint illetéket kell fizetni.
(3) gépjárműre, pótkocsira vonatkozó haszonélvezet, használat, illetve üzembentartói jog megszerzése esetén az (1) és (2) bekezdésben meghatározott illetékek 25%-ának megfelelő illetéket kell fizetni.
(4) Amennyiben gépjármű, pótkocsi tulajdonjogának megszerzésével egyidejűleg haszonélvezeti, használati vagy üzembentartói jog alapítása történik, illetve gépjármű, pótkocsi tulajdonjogát az azon fennálló használati, haszonélvezeti, illetve üzembentartói jog jogosítottja szerzi meg, a tulajdonjog megszerzőjét terhelő illeték megállapítása során az (1)-(2) bekezdések alkalmazásával megállapított illetéket csökkenteni kell a haszonélvezeti, használati, illetve üzembentartói jog megszerzéséért a (3) bekezdés szerint fizetendo illeték összegével.
(5) gépjármű, pótkocsi tulajdonjoga, illetve gépjárműre, pótkocsira vonatkozó haszonélvezeti, használati jog meghatározott hányadának megszerzése esetén a megszerzett hányadra arányosan eso illetéket kell fizetni.
dr. Krupp Zsuzsanna
Jegyző
Eljárást indított a Zöldhatóság a sitt miatt
A Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi felügyelőség mint I. fokú hatóság 2007. 11. 28-án és 2008. 1. 21-én helyszíni ellenőrzést tartott a Pilisvörösvár, 034 hrsz-területen. A szemle során megállapításra került, hogy "a területen több száz m3-re becsült foként inert hulladék (nem bomló anyag, építkezési törmelék, sitt - a Szerk.) van elhagyva." A terület tulajdonosa a Magyar Állam, vagyonkezelője a Pilisi Parkerdő Zrt.
(Ez az a várostól északra fekvő terület, amelyet a MOL-gázvezeték építésekor az építők megkerültek, mivel az itt lévő hulladék elszállítása több százmillió forintba került volna. - a Szerk.)
A törvény szerint "az ingatlanon elhagyott hulladék kezelési kötelezettsége a hulladék tulajdonosát, ha annak személye nem állapítható meg - ellenkező bizonyításig - az ingatlan tulajdonosát terheli." A Felügyelőség ezért 2009. 01. 08-án eljárást indított a Pilis Parkerdő Zrt. ellen.